En koloraj aerolíneaj broŝuroj ĝi estas skribita: por provi la eleganta formo de la stevardino, sufiĉas havi allogan aspekton, esti societebla kaj scii plurajn fremdajn lingvojn. Kaj nur unu ero en ĉi tiu listo estas preterlasita, sed ĝi ne devas esti memorita! Ĉiuj knabinoj, kiuj sonĝas flugi, komprenas, ke ĉiufoje, kiam la aviadilo malproksimiĝas de la tero, ili riskas siajn vivojn. Tiuj, kiuj volas flugi, estas pli fortaj ol timo, iru surŝipe. Kaj la ripozo daŭre sonĝas pri la ĉielo ...
La rajto de virinoj flugi por longa tempo ne rekonis. Unuaj pasaĝeroj servis al la piloto. Sed ĉi tiu praktiko estis sekura, do li devis reveni al sia seĝo, kaj lia loko estis prenita de la administranto.
Por inkludi virinon en la ŝipanaro, neniu pensis ĝis 1930, kiam usona kuracisto Ellen Church persvadis la gvidon de grava aerolínea por alporti kuracistojn por labori. Tamen, la "pasi" al la ĉieloj de la kompetenta Preĝejo kaj ĝiaj sep kolegoj estis multekosta. La delikataj stevardinoj, nomataj "ĉielaj knabinoj", devis ne nur prizorgi la pasaĝerojn kaj observi la purecon de la kajuto, sed ankaŭ ŝarĝi bagaĵon, reakveblan aviadilon, kaj poste kune kun viroj, konduki ilin en la hangaron.
Kaj tamen, malgraŭ la malfacilaĵoj kaj la foresto de tagoj, multaj virinoj komencis sonĝi pri ĉielo. Kaj ne nur ĉar stevardinoj povus esti transportitaj de unu angulo de la planedo al alia en kelkaj horoj kaj en kelkaj jaroj vidi pli da landoj ol aliaj administras viziti en la tuta vivo. La formo farita de virino radianta diino kiu malsupreniras de la ĉielo nur por leviĝi posttagmeze al la nuboj. Kaj kompreneble ĉi tio estis rimarkita ne nur de la sinjorinoj. Stevardinoj fariĝis edzinoj de milionuloj, ministroj, sultanoj kaj steloj de Hollywood.
"Ĉampano, verŝita al alteco de 10 mil kilometroj, estas la plej forta afrodisko," ripetis Ellen-Eklezio, kiu malfermis la vojon al la ĉielo por virinoj. Ŝia edzo, la bankisto, ŝi ankaŭ malsupreniris la ŝtuparon.
Tempoj ŝanĝiĝis: venkante la forton de graveco, grandegajn maŝinojn kun centoj da pasaĝeroj surŝipe en la aero, kaj la "Thumbelina", kiu antaŭ 80 jaroj portis brulaĵojn en antaŭ 80 jaroj, jam defilas tra la stratoj inter la sidejoj. Hodiaŭ, fariĝi flugo-asistanto, ĝi ne bezonas kreskon sub 160 centimetroj kaj pezo - ĝi estas pli facila ol 50 kilogramoj. Sufiĉas havi ion, kiu povas trankviligi personon, kiu pereis al paniko: alloga, sociabileco kaj pacienco.
Demandantoj por la laborposteno de flugaj servantoj aranĝas intervjuon, kie danke al kelkaj demandoj, spertuloj senĉese determinas, ke el la knabinoj povas savi homojn je alteco de miloj da kilometroj super la tero, kaj kiu el ili mem bezonos helpon. Pasantoj de ĉi tiu testo estas senditaj al fizika ekzameno, kie ili vidas vidadon, la staton de la cardiovaskulaj kaj nervozaj sistemoj. Posedantoj de bonega sankta rekordo por kursoj, kiuj kutime proponas la aerolíneon mem.
Dum kelkaj monatoj la knabinoj, kiuj nur flugas en la pasaĝeroj, studas la strukturon de la aviadilo kaj fremdaj lingvoj, lernas servi pasaĝerojn kaj, precipe, praktiki aŭtomatan konduton en kriz-situacioj. Por la unua fojo uzata la dezirata formo, la estontaj flugkaptantoj jam scias kiel estingi fajrojn, rapide trankviligi panikon en la kajuto, provizi medicinan helpon kaj evakui pasaĝerojn, eĉ se la aviadilo devos surteriĝi sur la akvon.
Post kelkaj horoj da trejnaj flugoj sub la gvidado de la stevardino instruisto, li fine eniris la salonon por saluti siajn pasaĝerojn. Laŭ siaj pensoj, ili ne suspektas, ke en la sekvaj horoj ŝi spertos, eble, la plej ekscita aventuro en la vivo - la unua flugo.
Multnombraj enketoj kaj studoj montras, ke neniu el la profesiaj virinoj kaŭzas tian admiron por viroj kiel flugo-asistanto. Ĉarmaj kaj ĉiam pretaj veni al la rekupero, "ĉielaj knabinoj", tamen, malofte estas menciitaj en aliaj, pli seriozaj rangigoj. Kaj vane.
Irante flugi, flugkapitantoj riskas siajn vivojn tiom ofte kiel sciencistoj, kiuj laboras kun venenaj kemiaĵoj. En malfacila horo, la rapideco de reago kaj la rimedo de la delikata stevardino estas savita de tiom da homoj, kiel la fajro-brigado kapablas foriri de la brulanta domo.
Fine, ĉi tie, super la nuboj, detranĉita de la pilotoj per la firme fermita pordo, la flugaj servantoj restas sola kun la problemo. Kun ĉio, kion ili renkontas en proksima salono: kun la kapricoj de la elementoj, paniko, subita atako de iu malsano aŭ kun la atako de teroristoj - ili estas la unuaj por preni la baton.
Kaj tamen, kiam sur la tero, stevardinoj forgesas pri risko, malbonaj veterprognozoj kaj horoscopoj. Antaŭ la nova flugo ili ridetas kaj ĝemas: "Probable, ĉi tio ne estas traktita. Sed mi irus al la ĉielo ... "