Scienculoj argumentas, ke la knabinoj malantaŭ la rado estas 5 fojojn malpli verŝajne en akcidento ol la virseksaj reprezentantoj. Kaj ĉi tiu fakto, ĝi devas rimarki, tute renversas la popularan opinion, ke knabino ĉe la rado povas esti danĝera por aliaj partoprenantoj en la movado. Asekuraj kompanioj konfirmas, ke motoristoj plej verŝajne falos en gravajn akcidentojn, sed pli ofte ili bezonas malgrandan teknikan riparon.
Ni do parolu pri la fortoj kaj malfortoj de la Autoladie.
Virino veturanta: pli
Unue, oni devas rimarki, ke virinoj estas tre atentaj. Damymogut analizas kaj perceptas multajn pli da situacioj en la vojo kaj kapablas pli bone navigi en iuj cirkonstancoj.
Kiel praktika spektaklo, sinjorinoj multe malpli verŝajne povas malantaŭ la rado en stato de ebrieco, sed homoj multe pli verŝajne kredas, ke tia ŝtato ne kapablas malhelpi ilin administri la aŭton per lerteco, kiu, kiel regulo, kondukas al negativaj konsekvencoj.
Krome, virinoj malantaŭ la rado estas malpli pritraktataj por ludado kaj risko, ĉiam volas esti reinsurance. Kaj homoj, male, pretas sekvi la regulon: "Kiu riskas, li ne trinkas ĉampanon!". Ve, ĉi tiu konduto povas kaŭzi problemojn sur la vojo.
Virinoj estas malpli deklivoj por konkurenco kaj tute ne agresemas sur la vojo. Viroj volas ofendi aliajn partoprenantojn de la movado montrante al ili la eblecojn de ilia aŭto kaj iliaj kondukiloj.
La virino malantaŭ la rado: kons
La ĉefa malavantaĝo estas, ke virinoj povas perdi memregadon en neatenditaj situacioj. Ofte, sinjorinoj nur eniras "stuporon", ĵetante direktilon kaj lasante la situacion iri sola.
Knabinoj havas multe malpli fizikan forton, kio signifas, ke ili daŭras pli longajn periodojn. La laca virino prenas multe pli da tempo por restarigi fizikan forton. Sekve, laca virino estos multe pli malfacila por plenumi pezajn manovrojn sur la vojo.
Ve, iuj knabinoj ne rimarkis la fakton, ke altaj kalkanoj kaj mallongaj manoj ne pli rapide kondukas. Se ĉi tiu regulo fariĝis konata, la nombro da akcidentoj kun knabinoj estus rimarkinde reduktitaj.
Ofte, knabinoj pasigas multan tempon parolante pri la poŝtelefono aŭ kun la pasaĝera sidejo de la fianĉino. En homoj estas pli bone fari kelkajn aferojn samtempe.
Virinoj ankaŭ estas malpli bone orientitaj sur la mapo, sed nun tia malrapideco ne tre gravas. Vi povas uzi la naviganton kaj la neceso navigi la pokapeton tuj malaperas.
Por iu, iuj viroj diras ke inkluzive en la vojo al la virinoj, ĝi volas senti malfortan sekson desprotegido. Ili atendas, ke viro ĉiam devas doni vojon aŭ simple montri taktojn sur la vojo. Tamen, la knabinoj mem ne pretas por ordinara ĝentileco en la procezo de veturado. Tia malfeliĉo por esti konsiderita bona sur la vojo kondukas la homojn en mizeron.
Nun en veturantaj lernejoj estas multaj pli da knabinoj ol infanoj. Eble ĉi tio povas esti klarigita per la fakto, ke motoristoj jam pasis siajn ekzamenojn ĝustatempe. Tamen, la fakto, ke homoj aĉetas sian kondukilon, multe pli ofte konfirmas statistikoj. Ili estas tiel certaj pri sia scio kaj forto, kiun ili ne konsideras devigeblaj. Kaj ĉi tiu fakto prefere parolos en favoro de la pli malforta sekso sur la vojo.
Estas klare, viroj amas teknologion kaj glandojn ĉe la gennivelo. Sekve, post vidi sportan aŭton survoje, ili ne povas hezitu nomi la markon kaj listigi ĝiajn teknikajn karakterizaĵojn. Knabinoj de la sama naturo estas tre solida kaj rafinita, ili pli verŝajne interesiĝas pri la kurbo de la kapuĉo aŭ la stranga formo de la pneŭoj, ĉar la avat de la kapabloj de la aŭto ne ŝajne interesas ilin. Ĉi tiu fakto malfacile povas esti atribuita al la negativaj aŭ pozitivaj trajtoj de la knabino ĉe la rado, prefere ĉi tio estas la specifa aspekto de la ina mondvido.
Resumante, ĝi povas rimarki, ke la knabino malantaŭ la rado - ĉi tio ne estas katastrofo kaj ne minaco por zorgi pri tio. Viroj devas lerni de virino de konscio kaj precizeco, nu, la knabinoj devos okupiĝi en teorio kaj akiri la plej bonan!